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時間: 2019-02-18 09:26 瀏覽次數：

　　自從2011年相關優惠政策取消后，家用小轎車氣囊（半鋼）的銷量增長出現乏力；而受整體經濟增長放緩的影響，重卡氣囊（全鋼）的銷量也有所下滑，工廠開工率下降，有的開工率甚至不到50%。

　　橡膠氣囊的主要原材料是橡膠，天然橡膠在全鋼氣囊所使用的橡膠占比約40%~50%，在半鋼子午胎中所占比例約20%~30%，以較為平均的成本計算，10公斤天然橡膠可以生產一條氣囊。

　　需求疲軟導致氣囊價格下跌的同時，更對其產業鏈上游的原材料價格帶來了沖擊。據東興證券測算，2011 年4月，國內卡客車胎的原料成本約22000元/噸，今年8月卡客車胎的原料成本回落至16000元/噸，降幅約27%。

　　另有數據顯示，今年中國橡膠產業的增速下降到10%以下，而過去的增長率都是在20%~30%。　　整體而言，天然橡膠價格下跌的幅度比氣囊價格的跌幅大。中宇資訊分析師王林向本報稱，截至11月12日，今年進口天然橡膠和國產天然橡膠的均價同比下跌26%~28%，比氣囊價格的下跌幅度更大。

　　對于天然橡膠價格的下滑，王林認為主要在于天然橡膠產量本年度明顯上漲，另外，在國際宏觀經濟形勢一路低迷的情況下，國內氣囊行業的庫存居高不下。

　　除了原材料成本下跌，氣囊企業還迎來了美國氣囊.保案到期這一利好因素。此前，由于美國實施氣囊.保案，征收.高達35%的懲罰性關稅，中國氣囊企業出口美國基本上停滯。

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